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Barre d'acier au carbone A36

A36 est un acier à faible teneur en carbone contenant des traces de manganèse, de phosphore, de soufre, de silicium et d'autres éléments tels que le cuivre. A36 a la bonne soudabilité et la limite élastique élevée, et est la plaque d'acier structurelle la plus spécifique par des ingénieurs. ASTM A36 est le plus souvent fabriqué comme une variété de pièces en acier de construction. Cette nuance est utilisée pour la construction soudée, boulonnée ou rivetée de ponts et de bâtiments, ainsi qu'à des fins structurelles générales. En raison de sa limite d'élasticité la plus basse, A36 peut être utilisé pour concevoir des structures et des équipements plus légers et offrir une bonne soudabilité.

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Barre d'acier au carbone d'A572/S355JR

Les barres d'acier A572 sont légères, mais ont une bonne résistance, ductilité et maniabilité, ce qui les rend idéales pour les applications structurelles. Ces caractéristiques rendent l'A572 relativement simple à façonner en différentes structures, tout en conservant la capacité de résister à des contraintes et des charges importantes.

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Barre d'acier au carbone A105

A105 est une spécification ASTM pour les pièces forgées en acier, principalement pour les composants de tuyaux forgés en acier au carbone. Le type d'alliage d'acier au carbone forgé impliqué est un acier à faible teneur en carbone, manganèse et silicium similaire à l'AISI 1330, mais avec une teneur en manganèse inférieure.

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Barre d'acier inoxydable 304L

304L est l'un des aciers inoxydables austénitiques avec une teneur en chrome d'au moins 18%, une teneur en nickel d'au moins 8% et une teneur maximale en carbone de 0,03. L'acier inoxydable 304L est un choix idéal pour diverses applications domestiques et commerciales, avec une excellente résistance à la corrosion, facilité de fabrication et excellente formabilité. Les aciers inoxydables austénitiques sont également considérés comme les plus faciles à souder parmi les aciers fortement alliés et peuvent être soudés par tous les procédés de soudage par fusion et par résistance.

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AISI/SAE 1018

Les barres rondes en acier au carbone AISI 1018 sont fabriquées en acier au carbone et sa composition comprend le carbone, le chrome, le manganèse, le molybdène, le phosphore, le soufre et le silicium. Les tiges en acier au carbone SAE1018 sont couramment utilisées pour les arbres, les broches, les tiges, les broches, les ensembles de pignons et une large gamme de pièces. La barre 1018 peut être finement traitée sans aucune difficulté, et ses puces sont dures et continues, ainsi elle peut être traitée dans toutes les formes.

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Barre d'acier au carbone de série d'en EN8/EN9

En-8 (1040) Il s'agit d'un acier au carbone moyen non allié avec une résistance à la traction raisonnable. Il est généralement fourni dans un état étiré à froid ou laminé. Les propriétés de traction peuvent varier, mais sont généralement comprises entre 500 et 800 N/mm. Il est largement utilisé dans les applications qui nécessitent de meilleures performances que l'acier doux, mais ne peut justifier le coût de l'acier allié. EN8 peut être une flamme ou une induction durcie pour produire une bonne dureté de surface et une résistance à l'usure modérée.

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La barre en acier au carbone AISI/SAE 1025 est membre du registre national des lieux historiques.

L'acier au carbone 1025 est un acier qui ne contient que du carbone comme élément d'alliage principal. Ces aciers contiennent également 0,4% de silicium et 1,2% de manganèse. De petites quantités de cuivre, de nickel, de molybdène, d'aluminium et de chrome peuvent également être détectées dans l'acier au carbone.

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Barre d'acier au carbone d'AISI/SAE 1045 C45.

1045 est caractérisé par le carbone moyen, acier de résistance à la traction moyen, qui a la force tout à fait bonne, l'usinabilité et la soudabilité raisonnable dans des conditions laminées à chaud. L'acier 1045 rond peut être équipé de laminage à chaud, étirage à froid, tournage grossier ou tournage et polissage. En étirant à froid la barre d'acier 1045, les propriétés mécaniques peuvent être améliorées, la tolérance dimensionnelle peut être améliorée et la qualité de surface peut être améliorée.

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