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L'aluminium 5A05 est un alliage multifonctionnel avec un large éventail de propriétés et d'utilisations. Il a une excellente résistance à la corrosion, une excellente soudabilité, une bonne formabilité et usinabilité, et une résistance moyenne. En raison de sa polyvalence, cet alliage est utilisé dans de nombreuses industries et applications-des composants automobiles aux ustensiles de cuisine en passant par les boîtiers électriques.
L'aluminium 5083 est un alliage non traitable thermiquement connu pour sa résistance aux environnements extrêmes, y compris la corrosion de l'eau de mer et les produits chimiques industriels. Bien que Al-5083 ait une usinabilité limitée en raison de sa résistance, c'est un matériau pour des applications marines et aquatiques et est couramment utilisé dans l'industrie de la construction navale. Les autres utilisations de cet alliage comprennent les applications de transport telles que les chemins de fer, les camions et les carrosseries de voitures, ainsi que les récipients à pression et les transformateurs de produits alimentaires.
Parmi les différentes propriétés de l'aluminium 6061, il est considéré comme polyvalent, facile à traiter et relativement peu coûteux. Il est utilisé dans l'ingénierie aérospatiale, les avions et les hélicoptères, les pièces de machines à vis, les yachts et les bateaux. Il est également très approprié aux corps de réservoir, aux cadres de bicyclette, aux pièces structurelles, aux boîtes de nourriture et de boisson. Vous constaterez également que l'aluminium 6061 est souvent utilisé dans les châssis de voiture, les cadres de camion, les lampes de poche, les roues de ligne de pêche, les suppresseurs de pistolet, les plaques de couverture et les plates-formes, les chambres à vide, etc.
L'alliage d'aluminium 7075 est un alliage d'aluminium avec du zinc comme élément d'alliage principal. Il possède d'excellentes propriétés mécaniques, montrant une bonne ductilité, une résistance élevée, une ténacité et une bonne résistance à la fatigue. En raison de la présence de microségrégation, il est plus fragile que de nombreux autres alliages d'aluminium, mais présente une résistance à la corrosion nettement meilleure que 2000 alliages. C'est l'un des alliages d'aluminium les plus couramment utilisés dans les applications structurelles à fortes contraintes et a été largement utilisé dans les composants structurels des avions.
L'alliage d'aluminium 1050 est formé en ajoutant une petite quantité de cuivre dans l'aluminium pur, qui a d'excellentes caractéristiques de formation, résistance à la corrosion élevée, bonne soudabilité et conductivité électrique. Il est largement utilisé dans les produits à faibles exigences de résistance, tels que les instruments chimiques, les pièces de traitement de la tôle, l'emboutissage profond ou la filature des récipients concaves, les pièces de soudage, les échangeurs de chaleur, la surface d'horloge et la surface du disque, la plaque signalétique, ustensiles de cuisine, décorations, appareils réfléchissants, etc.
Le 1060 est formé en ajoutant une petite quantité de cuivre à l'aluminium pur, qui présente d'excellentes caractéristiques de formage, une résistance élevée à la corrosion, une bonne soudabilité et une conductivité électrique. L'aluminium 1060 est largement utilisé dans des pièces telles que les panneaux de carrosserie, les pare-chocs et les roues dans l'industrie automobile. En raison de son poids léger et de sa capacité à résister à des températures extrêmes, il est également couramment utilisé dans la fabrication d'avions. En outre, en raison de sa conductivité élevée et de ses caractéristiques de faible résistance, il est souvent utilisé dans des applications électriques.
1070 aluminium est l'aluminium pur industriel 1000, avec les propriétés générales de l'aluminium, telles que la basse densité, la bonne conductivité électrique et thermique, la résistance à la corrosion, la bonne représentation de traitement en plastique. Il ne peut pas être renforcé par traitement thermique, mais peut être amélioré par déformation à froid; la seule forme de traitement thermique est le recuit. L'aluminium pur 1070 a une faible résistance et des performances de coupe médiocres. Il peut être transformé en plaques, bandes, feuilles, produits extrudés, etc., et convient pour une utilisation comme joints et feuilles d'aluminium pour condensateurs.
L'alliage d'aluminium 1100 est un aluminium pur industriel ordinaire avec une teneur en aluminium de 99,0. Il ne peut pas être renforcé par un traitement thermique; la résistance est faible, mais il a une bonne ductilité, formabilité, soudabilité et résistance à la corrosion; après oxydation anodique, il peut encore améliorer sa résistance à la corrosion et obtenir une belle surface.
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