L'acier ASTM A588 comprend la classe A, la classe B, la classe C et la classe K. La spécification de l'acier ASTM A588 est basée sur la spécification standard pour l'acier de construction faiblement allié à haute résistance avec une limite d'élasticité inférieure à 50ksi pour les applications nécessitant une résistance élevée et une résistance à la corrosion.

A36 est un acier à faible teneur en carbone contenant des traces de manganèse, de phosphore, de soufre, de silicium et d'autres éléments tels que le cuivre. A36 a une bonne soudabilité et une limite d'élasticité élevée, et est la plaque d'acier de construction spécifiée par l'ingénieur. La plaque d'acier ASTM A36 est souvent fabriquée dans une variété de pièces en acier de construction. Cette nuance est utilisée pour la construction soudée, boulonnée ou rivetée de ponts et de bâtiments, ainsi qu'à des fins structurelles générales. En raison de sa limite d'élasticité, la plaque de carbone A36 peut être utilisée pour concevoir des structures et des équipements plus légers, et offre une bonne soudabilité. La construction, l'énergie, l'équipement lourd, le transport, l'infrastructure et l'exploitation minière sont les industries où les panneaux A36 sont couramment utilisés.

Le tuyau d'acier à faible teneur en carbone étiré à froid sans soudure A179 est équivalent à l'acier à faible teneur en carbone de haute qualité n ° 10 de la Chine. A179 convient aux tuyaux d'acier sans couture à faible teneur en carbone de haute qualité étirés à froid pour des échangeurs de chaleur et des condenseurs.

A36 est un acier à faible teneur en carbone contenant des traces de manganèse, de phosphore, de soufre, de silicium et d'autres éléments tels que le cuivre. A36 a la bonne soudabilité et la limite élastique élevée, et est la plaque d'acier structurelle la plus spécifique par des ingénieurs. ASTM A36 est le plus souvent fabriqué comme une variété de pièces en acier de construction. Cette nuance est utilisée pour la construction soudée, boulonnée ou rivetée de ponts et de bâtiments, ainsi qu'à des fins structurelles générales. En raison de sa limite d'élasticité la plus basse, A36 peut être utilisé pour concevoir des structures et des équipements plus légers et offrir une bonne soudabilité.

L'acier inoxydable 304 est un genre de matériel universel d'acier inoxydable, résistance de la rouille que 200 séries de matériel d'acier inoxydable est plus fort. La résistance à haute température est également meilleure, peut être aussi élevée que 1000-1200 degrés. L'acier inoxydable 304 a une excellente résistance à la corrosion et une bonne résistance à la corrosion intergranulaire. Pour les acides oxydants, il est conclu dans l'expérience que l'acier inoxydable 304 a une forte résistance à la corrosion dans l'acide nitrique avec une concentration inférieure ou égale à 65% de la température d'ébullition. Il a également une bonne résistance à la corrosion à la solution alcaline et à la plupart des acides organiques et inorganiques.

L'acier inoxydable 202 est un alliage austénitique de chrome-nickel-manganèse. Il a une ductilité élevée, une bonne résistance à la corrosion et une excellente ténacité dans les environnements à haute et basse température. L'acier inoxydable 202 est l'un des plus largement utilisés en acier inoxydable de la série 200. En acier inoxydable 202, la structure austénitique est stabilisée par l'ajout de nickel et de manganèse, empêchant ainsi la formation de phases nocives, telles que la phase sigma ou le carbure de chrome. La teneur élevée en nickel améliore également la résistance à la corrosion et à l'oxydation de l'acier à haute température.

Les différences entre les désignations, B et C sont complexes et liées aux tolérances structurelles. Pour les produits en treillis d'acier, l'acier de qualité B500A est généralement utilisé, et pour les barres d'acier, l'acier de qualité B500B est utilisé. L'acier B500C est rarement requis, et il est toujours intéressant pour les ingénieurs en structure de vérifier si l'acier de qualité B500B peut être utilisé à la place de B500C, car B500C a généralement un coût important.

La poutre en H est un nouveau type d'acier pour la construction économique. La poutre en H a une forme en coupe transversale économique et raisonnable, de bonnes propriétés mécaniques, une extension uniforme de chaque point sur la section transversale et une faible contrainte interne pendant le laminage. Comparé à la poutre en I ordinaire, la poutre en H présente les avantages d'un grand module transversal, d'une légèreté et d'une économie de métal, ce qui peut réduire la structure du bâtiment de 30 à 40%. En outre, parce que ses jambes sont parallèles aux côtés intérieurs et externes et les extrémités de jambe sont des angles droits, le travail de soudure et de rivetage peut être économisé de 25%. Il est souvent utilisé dans les grands bâtiments (tels que les usines, immeubles de grande hauteur, etc.) avec une grande capacité portante et une bonne stabilité transversale, ainsi que des ponts, des navires, des machines de levage et de transport, des fondations d'équipement, des supports, des pieux de fondation, etc.

Atelier d'usine

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